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下面附上一則新聞讓大家了解時事

oBike不能忘！縣市政府拚共享運具法制化
共享運具夯，但就怕oBike事件重演，地方政府祭出規範！台北市先開第一槍，未來共享運具想在北市營運就得繳交保證金，不過像這樣的法規，目前只有北市拍板定案，新北、桃園研議中，基隆、宜蘭則還在觀望，難免被質疑同樣是共享運具管理，縣優惠專區戰利品市不同調。

騎著單車不管是通勤還是追風，共享運具夯，但伴隨而來的就是，管理問題。

曾經紅極一時的oBike，如今成了一團廢鐵，公司沒了滿街違停單車，變成各縣市頭痛難題，事件歷歷在目，地方政府大刀一揮。

記者李作珩：「像這樣的共享機車隨借隨還很方便，不過其實在台北市，如果5月份開始，業者沒有遵守相關規定，將無法營運。」

台北市府開第一槍，未來共享運具業者，管你是單車、機車還是汽車，都要繳交3年一期60萬保證金，權利金也不能少，明定保險項目，對消費者來說更有保障，但問題是目前這法令只有首都有。

台北市交通局科長廖苑伶：「透過這樣子的法規制定，能夠讓這些業者有規定可以遵循，那我們也能夠有法規來做一個管理。」

新北市交通局科長陳建成：「新北這邊也目前也正草擬草案，讓整個管理方式，我們把它法制化，那目前自治條例的部分現在我們正在審，那後續會針對共享運具，會有一個比較有效的管理。」

新北也加緊腳步，因為事實上新北市的使用人數還不少，以共享機車來說今年陸續插旗，主要就是看準，新北市光是通勤族預估就有48萬人，每天往返大台北地區。

共享運具業者吳昕霈：「我們就是24小時在監控說，我們在路上的每一台車的狀況，所以像這些綠點的話，表示它們都是正常在營業的狀況。」

加裝GPS掌握車子動向，業者、政府雙管齊下，只不過，共享運具法制化目前只有台北拍板定案，新北、桃園研議中，北部縣市基隆、宜蘭都還在觀望。

共享運具業者吳昕霈：「經營共享的服務，我們也希望說，不要帶給城市太多的負擔，所以其實我們是非常樂見，有一個這樣的共享自治條例，去出台出來，去好好管理跟輔導監督的責任。」

業者樂觀其成，畢竟時代演進共享運具夯，各縣市政府避免管理不同調，法規也得與時俱進。

在先前預告將於芝加哥舉辦新機發表活動後，Motorola稍早宣布推出新款旗艦機種Moto Z3，同時也推出整合Qualcomm Snapdragon X50 5G連網數據晶片的全新Moto Mods模組化配件，藉此讓Moto Z3成為「第一款」對應5G連網機能的智慧型手機。分享 facebook 以Moto Z3硬體規格來看，分別配置採6吋全尺寸規格的Max Vision AMOLED螢幕，解析度達2160 x 1080，但處理器僅採用Qualcomm去年推行的Snapdragon 835，相比今年諸多機種採用的Snapdragon 845自然是相對低階一些，同時記憶體規格也僅採用4GB設計，而不像今年許多機種均從6GB規格起跳，而儲存容量也僅配置64GB。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 不過，藉由Moto Mods對應5G連網功能則成為Moto Z3主打特色，在目前Snapdragon X50連網數據晶片多半還是應用在終端連網設備情況，Motorola至少是以模組化配件形式，讓Moto Z系列智慧型手機可以藉由每秒5Gb連網速度使用Verizon提供的5G網路服務。由於現階段美國地區僅Verizon計畫先在特定地區推行5G連網服務，因此可對應新款5G連網機能Moto Mods的Moto Z3僅遊Verizon獨家銷售。而搭載Snapdragon X50連網數據晶片的新款Moto Mods，為了確保藉由5G連網服務時相對耗電問題，因此在模組化配件中內建2000mAh電池。至於對應非Moto Z系列的Motorola舊款手機產品時，仍可透過新款Moto Mods額外搭載的Snapdragon X24 LTE數據晶片提昇原本4G LTE連網速度。分享 facebook 至於Moto Z3其他規格，則包含搭載雙1200萬畫素鏡頭構成主相機，分別對應RGB色彩與黑白影像記錄，以及景深識別效果，並且支援Google Lens與文字、影像識別等應用服務，另外也配置800萬畫素視訊鏡頭，支援廣角團體自拍效果。機身分面則對應生活防潑水防護，螢幕同樣加入Motorola特殊操作手勢，包含從底部往上滑動即可呼叫App排列介面，或是往左滑動返回上一頁，以及向右滑動呼叫多工切換介面。與Moto Z3 Play相同，Moto Z3也將指紋辨識器移到機身右側，或是可透過視訊鏡頭進行臉部解鎖，並且取消3.5mm耳機孔，機身背面則搭載對應Moto Mods模組化配件連接的金屬接點設計，另外也強調可透過turbopower技術對應全天電力使用需求。另外，此次揭曉可對應支援5G連網服務的Moto Mods，並且定位在旗艦機種的Moto Z3之餘，Motorola並未推出名為Moto Z3 Force的高階旗艦機種，或許意味接下來將不再額外推行Force規格產品。而先前同樣有傳聞採Android One設計，並且以Moto One為稱的新機，此次則未同步登場。雖然藉由模組化配件達成搶先搭載5G連網能力的宣傳效果，Motorola母公司聯想仍計畫成為推出第一款支援5G連網手機產品的品牌，而包含華為、小米、OPPO、HTC、三星、Sony Mobile等品牌也均說明投入5G手機產品研發，預期最快將可在2019年內問世。分享 facebook

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